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中铁十一局集团北京地铁燕房线迎来多家媒体采访

时间:2016-10-28 00:57:37来源:中华铁道网作者:
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  10月26日上午,包括北京电视台、BTV《红绿灯》、北京晚报、首都建设报、法制晚报等13家媒体深入燕房线施工工地进行采访报道,北京轨道建设管理公司第一项目管理中心副总经理王道敏、中铁十一局集团北京地铁项目党工委书记肖伟接受了采访。

  北京地铁燕房线燕房线线路总长约16.6公里,其中燕房线主线长14.4公里、房山线西延长2.2公里,全线设车站9座,停车场1座,平均站间距1.6公里,9座车站分别是燕化站、老城区北站、饶乐府站、顾八路站、富新路站、星城站、阎村站、大紫草坞站、阎村北站。

  本次采访地点选取在正在施工大干的星城车站,星城车站东端正在进行焊轨、声屏障和疏散平台作业,西端进行混凝土浇筑作业,该站能够全方位体现北京地铁轨道施工工序,为现阶段最具施工代表性的车站。

  北京地铁项目书记肖伟接受北京电视台采访

  北京轨道建设管理公司第一项目管理中心副总经理王道敏在现场向到访记者介绍了目前全线施工情况及停车场动车调试情况并回答了各位记者的提问:“燕房线共分两段动车调试,东段为停车场至星城站,计划2016年12月动车调试;西段为星城站至燕化站,计划2017年6月动车调试。目前,东段4站已进入设备安装和精装阶段,通信、信号、机电等车站设备基本安装完成,正在准备进行调试工作。”

  采访现场,中铁十一局项目部项目党工委书记肖伟向媒体主要介绍了轨道施工流程及施工进展情况。截止目前,东段已完成铺轨11.2km,占比约70%。随后,各家媒体记者观摩了现场轨道施工工序,包括轨排拼装、钢筋绑扎、支模、砼浇筑等。在长轨焊接施工现场,主要介绍了焊轨工艺特点,移动式闪光焊轨机的工作原理,以及短轨通与长轨通的区别,长轨通即是将一节节铺设完成的25M的短轨,通过高温打磨焊接成长轨,最终实现全线轨通。

  北京轨道建设管理公司第一项目管理中心副总经理王道敏在现场向到访记者首先介绍了目前全线施工情况及停车场动车调试情况。他说:“燕房线共分两段动车调试,东段为停车场至星城站,计划2016年12月动车调试;西段为星城站至燕化站,计划2017年6月动车调试。目前东段4站已进入设备安装和精装阶段,通信、信号、机电等车站设备基本安装完成,正在准备进行调试工作。”之后他回答了各位记者的提问。

  此次采访极大地鼓舞了奋战在施工一线的职工,并且将对宣传企业文化、展现企业良好形象,弘扬企业精神起到良好一定的推动作用,也将进一步提高企业在北京的知名度,为企业未来在北京市场滚动发展起到了良好的促进作用。

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