世界银行今天发布报告，时隔5年再次向全世界宣传中国高铁的成功。这份名为《中国的高速铁路发展》的报告指出，长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素。报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的三分之二。(7月8日观察者网)
近日，世界银行发布了《中国的高速铁路发展》，再次为中国高铁点赞打CALL。报告着重指出，长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素，与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的三分之二，中国高铁票价是外国票价的1/4至1/5。除却这几个亮点外，中国高铁从无到有，从引进模仿到自主创新，短短数年期间，连续创造了多个世界第一，更是让各国民众惊叹：中国高铁运营总里程超过3.1万公里，占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一；截至2019年一季度末，我国高铁已累计运输旅客超过100亿人次，相当于为全球居民搬家一次还有余；中国首条也是世界第一条新建高寒地区的高速铁路——哈大高铁，还有世界上一次性建成里程最长的高铁——京广高铁，以及世界单条运营里程最长高铁——兰新高铁先后贯通运营，至今运行良好。
此外，中国铁路人卧薪尝胆，引入国外先进的高速动车组技术后，进行消化、吸收再创新。通过多年的不懈努力和奋斗，终于实现了高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术等一系列突破：除了掌握动车组、高速转向架、电路控制、工程线路、列车控制、无线通信等高铁核心技术，还实现了核心技术国有化，并且拥有完全的自主知识产权，同时建立了世界认可的中国高铁标准。
多项世界第一、高铁制造国产一体化、中国高铁标准，再加上高速省时、平稳安全、高达95%以上的准点率等诸多优点，中国高铁深深折服了众多在中国学习和工作的外国青年，不仅被评选为心中的“中国新四大发明”，还成了他们最想带回家的“中国特产”。心动不如行动，近些年来，物美价平、质量过硬的中国高铁大步“走出去”，土耳其第一条高铁、印尼第一条高铁、俄罗斯第一条高铁等如火如荼建设中，这些国家青年所期盼最想带回家的“中国特产”，不再是美好的梦想，即将成为触手可及的现实。
大步前行的中国高铁，在为广大国人出行带来了莫大便利的同时，还为其他国家的高速铁路建设和运营提供了有益的借鉴。与此同时，中国高铁网络建设和推广，给全球绿色出行和减少温室气体排放竖立良好的典范。由上可见，以促进全球共享繁荣为宗旨的世界银行，为中国高铁发布专题报告并点赞打CALL，当属情理之中。（文/徐向荣）
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