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盐城铁路建设年内完成投资40亿元

时间:2016-11-10 23:51:05来源:中华铁道网作者:
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  中工网讯 随着盐徐、盐连、盐通、盐泰锡常宜、盐淮扬镇(盐宁高铁联络线)铁路和盐城综合客运枢纽全面推进,盐城已成为全省铁路建设的主战场,加快构筑纵贯南北、横贯东西、内联外通的“5+1”高速铁路网。820万盐阜人民带着满腔的激情和美好的憧憬,迎接即将到来的“高铁时代”。截止目前,盐城年内已完成铁路建设投资40亿元,占年度投资计划的85%,其中徐宿淮盐铁路盐城段完成投资28亿元,连盐铁路盐城段完成投资12亿元,为全面完成年度投资任务奠定了坚实基础。

  2015年12月底开工建设的徐宿淮盐铁路是盐城境内第一条高铁,也是京沪高铁徐州以南段重要的分流通道,苏北各市经沿海铁路前往苏南最便捷的通道。目前,徐宿淮盐铁路盐城段已完成征地拆迁主要工作量,共拆迁1173户民房,占总数99.7%;交付红线用地2280亩,占总数的84.8%;交付临时用地1054亩,占总数的93%;完成桥梁桩基15381根,占设计数的87.6%;完成承台1197个,占设计数的57.7%;完成墩台身1046个,占设计数的57.7%;施工单位本年完成投资19.28亿元;盐城市铁路办本年下拨征拆资金8.97亿元;项目累计完成投资28.73亿元。跨新洋港河斜拉桥是徐宿淮盐铁路全线控制性工程,承台施工均属于超大超深基坑,其中1031号主墩基坑长40米,宽25米,面积相当于2.4个篮球场大小,目前,该主墩深基坑开挖深度已达14米。

  经盐城市全力争取,位于淮安市淮安区境内、连接徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路的盐宁高铁联络线,纳入徐盐铁路建设范围并同步建成。这条联络线是近期盐城通往南京最快捷的高速通道。连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路这两条高铁建成通车后,可以通过该联络线开行盐城至南京的直达列车,行程将缩短到约一个半小时。盐宁高铁联络线已完成全部拆迁工作,目前进行线下工程施工,上行线钻孔桩施工426根,占总数的70.8%;承台46个,占总数的37%;墩身16个,占总数的13%。下行线钻孔桩施工498根,占总数的57%;承台44个,占总数的32%;墩身16个,占总数的11%。

  盐通高铁是国家沿海铁路通道的重要组成部分,是盐城接轨上海和苏南的最快捷高铁通道,盐通铁路已被省政府与铁路总公司列为今年开工项目。目前,盐通铁路可研上报文已报送国家发改委,国家发改委正进行可研批复签发程序。10月9日至11日,国家发改委委托中咨公司对盐通铁路进行了可研审查。盐城已配合设计单位完成盐通铁路定测工作,协助设计单位与各县(市、区)及相关单位签订取弃土、立交等协议。盐城境内规划选址工作已经全部结束;项目稳评工作已完成;由省铁路办委托铁三院负责的项目大环评已进入第二次公示,涉及通榆河清水通道一级管控区问题已获省政府批准。目前,由盐城市负责的盐通铁路前期工作均已完成。

  规划建设的盐泰锡常宜铁路线路全长约270公里,其中盐城至泰州段长约115公里,盐城境内约33公里。目前,盐泰锡常宜城际铁路盐城至泰州段规划研究已通过评审,全线预可研已全面展开。盐城综合客运枢纽地块城市规划及设计方案第一次征集工作已完成,现已进入第二次国际征集阶段。东风悦达起亚商品车铁路装车基地项目也正有序推进。

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