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铁路概况
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南京规划25处过江通道铁路网实现国内“半日达”

时间:2019-08-15 18:10:51来源:高铁网作者:李密
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南京,一省省会,地理位置并不在江苏版图的中间;作为长三角核心城市之一,周围“群星闪耀”。站在世界格局重组和区域协调发展的高度,省委省政府对南京市提出了“提升首位度”的新定位新要求,也将为南京的发展打开天花板。而如何从交通上,将地处一隅的南京真正摆到中心点,放大虹吸效应,成为一道“必答题”。
    
  航空通全球
  
  每年加密新开三条以上的国际航线
  
  8月9日上午9点多,从扬州赶来的张先生一家登上了禄口机场直飞芬兰赫尔辛基的航班,眼中满是对旅途的期待:“以前周边朋友出国大多走上海,没想到现在南京也方便了。9小时就到冰雪王国,不过看几部电影的时间。”
  
  “做强做大航空枢纽,才能聚集要素资源,助力提升南京城市首位度。”东部机场集团党委书记、董事长钱凯法对记者说。南京禄口国际机场发展利好不断,T1航站楼将于明年上半年全新亮相,未来将直接接入宁扬、宁马、宁宣黄等城际铁路,极大提升机场辐射力,“轨道上的机场”渐行渐近,更大范围发挥航空枢纽对经济要素资源的集聚和辐射,促进中心城市营商环境的改善。新的总体规划即将获批,不仅T3航站楼呼之欲出,而且将具备建设五条跑道的空间条件,在国内千万级机场是不多见的,这意味着南京能以突出的成本优势在航空市场上参与竞争。
  
  加密一线城市航班,通达国内三四线城市,根据市场需求,每年加密新开三条以上的国际航线,力争开通墨尔本、迪拜等地的直飞航线……南京,正朝着提升航空枢纽经济发展能级,打造空中国际门户迈进。
  
  铁路通全国
  
  “米”字形高铁网划出全国“半日高铁圈”
  
  2010年,沪宁城际铁路通车,让南京人初尝高铁时代的便利。去年10月开工的南沿江城际铁路即将成为沪宁间第3条高速铁路,10个月过去,进展如何?“只等土地红线批文,就可以全线开工!”江苏南沿江城际公司副总经理郭涛认为,对照铁总批复的4年工期,“按期完成没有问题。”
  
  南沿江城际铁路是南京直连全国的“米”字形高速铁路网络中的一条射线,铺开这张宏大的规划图,未来南京到省内设区市只要1.5小时,到上海、杭州、合肥1小时,到北京、天津、济南、郑州、武汉、南昌、黄山、宁波、青岛、福州等地只要3—5小时!
  
  “提升南京首位度,是省委省政府对南京市的要求,也是交通运输部门落实全省战略部署的职责所在。目前,在规划层面已经形成了提升南京首位度的良好基础,接下来就是全力抢推规划项目落地,创新突破要素制约,变‘规划图’为‘施工图’。”江苏省交通运输厅厅长、党组书记陆永泉表示,当务之急是全力推进宁淮铁路、北沿江高铁前期工作,确保宁淮铁路年内开工,北沿江高铁年内完成可研审批;全面启动宁宣黄铁路、宁扬宁马城际前期工作,推进项目早日具备建设条件;深化研究京沪货运外绕方案,实现南京三大铁路枢纽的快速连通。
  
  过江内畅行
  
  明年底江山大街到江浦只要8分钟
  
  8月9日上午,南京江心洲南部西侧的江面,蓝天白云下三座洁白的桥塔在长江主江中拉成一条直线,南京的下一条过江通道——长江五桥初具规模。
  
  记者乘坐施工电梯来到主桥南塔下部的零号块组合梁上,江风扑面而来。举目四望,东面从南京眼延伸过来的是夹江段的隧道施工场地,南面不远处的长江三桥与大胜关大桥清晰可见,西面江对岸多少高楼拔地而起。“目前南京长江五桥三座主塔已全部封顶,进入了桥面施工阶段,我们脚下这个平台就是未来的桥面位置,”南京市公建中心副主任章登精介绍,跨主江的这座三塔斜拉桥预计明年4月份贯通,夹江段的一侧隧道已掘进90%,整个过江通道明年年底通车,届时从江山大街到江北的五里桥只需要8分钟左右。
  
  事实上,目前全省开工建设的过江通道重点集中在南京,除了五桥外,在建的还有和燕路、建宁西路、仙新路和龙潭过江通道,这4条过江通道均将在“十四五”期间建成通车。
  
  未来南京规划
  
  共有25处28条过江通道
  
  南京是江苏唯一一座跨江而治的城市,跨江通道对城市的融合发展显得尤为重要。
  
  章登精告诉记者,最近五年,南京的过江交通量每年增长近8%,约2万多辆。到目前,南京现有过江通道的日交通总量已达到38.9万,每三年就需要有一座新过江通道来满足新需求。
  
  “根据新一轮城市总体规划修编,未来南京市域范围内规划共计25处28条过江通道。”南京市交通运输局综合规划处处长薛海介绍,这其中在建未建的道路过江通道包括长江五桥、和燕路、仙新路、建宁西路、龙潭、锦文路、七乡河、汉中西路、上坝路过江通道;铁路过江通道有上元门隧道、七乡河铁路桥;城市轨道过江通道包括4号线、13号线、14号线、17号线、18号线、S5宁仪扬城际过江通道等等。“未来,不仅市民将有更多的过江方式选择,江南江北的快速便捷通达,更将有助于巩固南京的国家综合交通枢纽地位,提升扬子江城市群核心城市功能,促进推动宁镇扬一体化和南京都市圈同城化发展,为提升城市首位度提供支撑。”

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