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西安地铁四号线试运营基本条件专家评审检查顺利完成

时间:2018-12-06 01:49:18来源:中国青年网河南作者:
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(中华铁道网通讯员徐菊叶、宁振国、摄影孙琳菁)12月2日下午,西安地铁四号线大明宫站接受了试运营基本条件专家组检查。这预示着四号线开通运营已进入倒计时阶段。

  专家询问施工情况

  参建者在曾经战斗过的大明宫站合影

  专家询问施工情况

  在中铁二十局施工的大明宫站,公司党委委员、副总经理兼项目经理梁缄鑫率队迎检。西安市轨道办邀请上交协专家组分五组对车站分队从设计、施工,安全设施等生产和投入使用情况进行了检查。

  在检查现场,专家们听取了梁缄鑫施工情况汇报,详细询问了施工中遇到的困难和采取的措施,专家对项目严格按照设计施工,为政府分忧,为市民提供便利的担当精神表示赞许。同时,也提出了施工建设的一些新理念,梁缄鑫表示,启发很大,改变思维模式,不拘泥于传统,培植新理念很重要。

  西安地铁四号线南起航天东路站,北到西安北客站,全长29.6公里。由二十局承建的12标段贯穿西安南北交通要道太华南路,包含两站三区间,即含元殿站~大明宫站区间、大明宫站、大明宫站~大明宫北站区间、大明宫北站、大明宫北站~余家寨站区间。区间隧道下穿大明宫国家遗址公园。隧道采用人工暗挖与盾构掘进施工工法相结合穿越地裂缝破碎带,文物保护成为重中之重。沿线管线错综复杂,车站施工难度非常大。

  自开建以来,西安地铁四号线全体参建员工齐心协力、攻坚克难,勇挑重担,克服了文物保护、湿陷性黄土和地裂缝不良地质条件下施工的难题,顺利完成了盾构施工始发、频繁空推、过站的极具难点和特点的工序。创新了大明宫扩大段龙门吊基础施工工艺。同时,严格过程管控,在暗挖二次衬砌过程中,严格控制立模位置和稳固性,确保二次衬砌的质量。盾构区间施工过程中,钻研技术,加强监测,共布设地表沉降监测点969个,拱顶沉降监测点320个,净空收敛监测点320个,确保及时掌握地面及隧道变形数据。

  该项目取得了西安地铁大明宫北站主体比计划工期提前48天封顶,历经472天,以零缺陷、零事故的良好状态圆满完成4432延米盾构隧道掘进任务,盾构左右线贯通分别比计划工期提前62天和56天的骄人成绩;解决了治污减霾施工受限,盾构始发场地临建施工问题,将暗挖隧道临时拱架拆除全部利旧用作加工轨枕及马镫,节约成本152万元;创造了盾构空推过站、空推过隧道以及单月产量245环的“西安速度”。施工管理经验的总结汇编《盾构施工标准化手册》,在公司范围内推广,《黄土地层地铁盾构综合施工技术》在集团公司范围内推广;施工中荣获集体荣誉64项,平均每个月1.3项。共有17项科技成果、工法、论文和专利获奖,参编2个地方标准、1个行业标准。

  四号线的优秀业绩和良好形象,也为公司在西安区域经营打开了市场,也拓展了经营领域。

  今天,西安地铁四号线的参建员工,异常兴奋,欢呼雀跃,在曾经奋战过的地方,合影留念,并欢快的坐上了四号线“专列”,美美地过了一把瘾。

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